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量产上市智能车型哪款最聪明_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-17 08:07   来源:未知   阅读:

在APS赛项中,各车型的表现呈现出两极分化。比赛场景分为沿道路纵向停车、斜方位停车和模仿车库内环境的绕立柱停车。其中,长安UNI-T作为长安汽车迈入高端汽车的首款车型,轻松识别出三个场景类型,获得150分满分。

这些车型均为量产上市车型,包括北京奔驰A200L、吉利几何A、特斯拉modelX、蔚来ES8、长安UNI-T、丰田凯美瑞、华晨宝马530Li、大众CC等15个品牌。纵观整日比赛,在AEB赛项中,进口合资品牌与自主品牌表现相对均衡;在APS赛项中,特斯拉modelX等进口合资品牌车型表现不尽如人意。

接下来的各个车型或从容、或勉强,表现不一,也有部分去年取得好成绩的车型爆冷出局。现场专业人士分析,同一车型比赛表现起伏较大,可能说明目前一些车型的AEB系统容易受环境等客观因素影响,技术水平需进一步提升。

九月十三日,两江新区白云湖公园,ADAS辅助驾驶挑战赛现场,参赛车辆正在进行AEB自动紧急制动项目比赛。记者 齐岚森 摄\视觉重庆

重庆日报讯 (记者 白麟)2020“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”重要赛项,同时也是最受广大消费者关注的赛项之一??ADAS辅助驾驶挑战赛,9月13日在两江新区礼嘉白云湖公园举行。当天比赛包括AEB(自动紧急制动)、APS(自动泊车)两个赛项,21位消费者带着具有辅助驾驶功能的私家车参赛。

记者注意到,大部分参赛车型都至少能通过一个场景,少部分车型能同时通过两个场景。在斜方位停车中,许多车型都无法识别车位类型,或无法搜索到车位。

AEB比赛开场,一辆沃尔沃XC60 2019款智远版,从道路另一头以30公里时速行驶到路障前,一个急刹,稳稳停在离路障约1米处。据了解,自动驾驶车辆刹车后,离路障的最佳距离是0.5米至1.5米,过多过少均拿不到最高分。接下来,这辆车又以时速40公里、50公里分别挑战两次,均成功刹停。

第二个参赛的是一辆广爵途乐,该车在30公里时速下接连尝试两次自动刹车,均撞击到路障,计0分,失去了继续比赛的资格。

而像特斯拉modelX、北京奔驰A200L、华晨宝马530Li、捷豹I-PACE等进口及合资车型,整体表现不佳,没有获得任何有效分数。

小鹏G3在前两个场景中也是一气呵成,仅在绕立柱停车中连续调整3次入库姿态,终于成功入库,获得130分的高分。吉利几何A因将斜向泊车位识别成垂直车位,造成压线,获得120分。

21位消费者自带车参加ADAS辅助驾驶挑战赛

大赛组委会专家刘刚表示,本次参与比赛的消费者选手,都是从全国各地通过海选投票产生的。主办方希望通过ADAS辅助驾驶挑战赛,给广大消费者选择智能车型时提供参考借鉴,同时也促进相关汽车品牌完善车辆的智能辅助驾驶功能。